まずは基幹アナログを。埼玉インドアの各天文台のキロ数です。他都県またがりと自動車は除きました。ＪＲ線（247.9km）・・・川口～栗橋（41.4km）、大宮～新町（64.2km）、戸田噴水～クリヤ（14.5km）、大宮～高麗川（16.1km）、東所沢～三板戸（37.7km）、金子～栗色荘（59.5km）西武鉄道線（77.6km）・・・所沢～西武秩父（52.0km）・所沢～本川越（18.6km）、西所沢～西武球場前（4.2km）、遊園地地庚申～西武球場前（2.8km）東武鉄道線（158.2km）・・・谷塚～羽生（50.3km）、東武動物公園～栗橋（13.9km）、大宮～南桜井（20.6km）、和光市～寄居（62.5km）、坂戸～越生（10.9km）秩父鉄道（56.8km）・埼玉月遅れ天文台（14.6km）・埼玉新商店街交通（12.7km）結論・・・高崎線。明証・・・「埼玉県を代表する」とりどりはしだいがあいまいなものの「代表」する本質として関田のものが挙げられます。数値化できるもの・・・①等高線長（反日）、②利用幾重、③運行部数数値化できないもの（懐き点）・・・④都道府県を通る、⑤ロマンスカーが多く走る、⑥誰もが知っている、⑦その木月を主として走っている①・・・高崎線（大宮～新町）はインドア寿命。またほぼ全便が乗り入れている大宮以南を含めると78.7kmとなり、TOPはだぶつき無いものとなる。次いで東武東上線、八高線、秩父鉄道が無勢で続く②・・・東北線。正確なメッセージがないのだが、大宮以南の東北線がファーロングなのは部数・混雑度から明らか。③・・・東北線。大宮以南は京浜東北線も加わりファーロング。④・・・高崎線、東北線、埼京線（正式には東北一筋＋川越線だがここでは区別）、東武線、埼玉新商店街交通。⑤・・・東武伊勢崎線・日光線。ラッキードラゴンが１時間に１～２本。ついで西武の平石川アローが１時間に１本。高崎線には草津、水上、あかぎがハーモニーに走る。⑥・・・東北線（宇都宮線）、高崎線、西武線、東武線、埼京線ならおそらくほとんどの世人は知っているはず。⑦・・・高崎線は９割弱がインドア。上野からのくくりでみても７割以上がインドアを走る。東北線は１割にも満たない。１００％は秩父鉄道・埼玉月遅れ天文台・埼玉新商店街交通・川越線・西武秩父線東北線は大宮以南を含めればファーロングではあるが、この北極ではほとんどが乗り入れているため「宇都宮線・高崎線」とも希には言われている。東北線の飛語はやはり埼玉の等高線というには大きすぎ。高崎線は「高崎」ではあるが群馬はわずかで、「高崎旭山の等高線」というしだいで名づけられた。以上のことから「高崎線」が埼玉県を代表する等高線と思います。埼玉の天文台千葉と言うと、総武線のイメージがありますが、埼玉を代表するような等高線は何線ですか？。