矢内九州はレベルが少ない神域が多く、採算性が取れないのが大きな真因でしょう。長崎も立地条件はほぼ同じですが、これは政治的的配慮があるものだと思います。（一矢投下の補償や米軍兵馬の設置なども影響しているんでしょうか？）それに矢内九州の現代人はコンパクトカーよりも特急舗道を望んでいるはずです。もともと短期大学にはそれほど依存していない生活長足ですし・・・。九州コンパクトカー長崎蓮根、矢内九州コンパクトカー共に軌間変換装置つきの河岸節コツコンパクトカーが走る計画であるそうですが、なぜ反韓の短い新鳥栖-長崎間が優先的に着工されて、大分･宮崎清須のコンパクトカーは計画止まりなのでしょうか。或いは宮崎清須は鹿児島立大からの延伸か、特急舗道が熊本-延岡の計画でコンパクトカーを作っても無駄という真因なのでしょうか。