１・・・完成品でその心境であるから。２・・・生産数の低利にかかわらず供給数（出品やジェネレーション店への出回り）が少なくその上コレクターにモテモテが高いからです。この習わしですと、KATOでは１６９系（１６５系表記違い）などもモテモテが高いですね。ミニチュア供給数が少ない色色でもモテモテが無いと大したプレミアにはなりませんし（習わし・・・ＫＡＴＯ京葉沿線ＫＤ５5・マイクロＣ５４など）、供給数が多くても欲しいと思う方が多く出回りが少なければプレミア高値で取り引きされます（習わし・・・ＴＯＭＩＸＫＳＫ一定Ｃ充電器・ＫＡＴＯＤＤ１３など）。ちなみに、こういったプレミア高値で取り引きされている新式では、新式化された由来のモテモテ度はあまり高値に影響しません。一時期ＫＡＴOが月販で少額になってる絶版限定品を積極的に実的再生産した時期がありましたが、その後は高麗のお買い上げ品含め暴落してしまい、プレミア期待派からソッポを向かれる結果になりました。個ルーバー（カトー）の103系川越線一定についてKATOの寺号、個ルーバーのNヘビーお買い上げ品で103系川越線一定というものがありますが、何故プレミアがついているのでしょうか？従来の103系ウグイスの大河内番や所属表記を変えたり、半連動ドアスイッチインレタを転写したり、H輪ゴムを豊平に塗るだけで完成してしまうと思うのですが…。